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NHP6350臥加應(yīng)用于主減速器殼體加工

主減速器總成在汽車動(dòng)力傳輸過(guò)程中起到了降速增鈕、改變力的方向的作用,是汽車動(dòng)力傳遞的重要部分。由于主減速器總成處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)及高溫環(huán)境中,為了保證主減殼體與橋殼固定穩(wěn)定,以及防止主減殼體漏油,主減殼體的法蘭盤(pán)與橋殼之間通過(guò)多個(gè)螺栓固定(螺栓設(shè)置在橋殼上,并且依次穿過(guò)橋殼與法蘭盤(pán),螺栓穿過(guò)端連接螺母)?;谝陨显?,主減速器殼體作為汽車底盤(pán)和部件的基礎(chǔ)零件,由它將汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中許多零件連接成一個(gè)整體,并使之保持正確的相互位置,彼此能協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng),并且有尺寸較大、形狀復(fù)雜、精度要求高等特點(diǎn)。


  主減速器總成在汽車動(dòng)力傳輸過(guò)程中起到了降速增鈕、改變力的方向的作用,是汽車動(dòng)力傳遞的重要部分。由于主減速器總成處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)及高溫環(huán)境中,為了保證主減殼體與橋殼固定穩(wěn)定,以及防止主減殼體漏油,主減殼體的法蘭盤(pán)與橋殼之間通過(guò)多個(gè)螺栓固定(螺栓設(shè)置在橋殼上,并且依次穿過(guò)橋殼與法蘭盤(pán),螺栓穿過(guò)端連接螺母)?;谝陨显?,主減速器殼體作為汽車底盤(pán)和部件的基礎(chǔ)零件,由它將汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中許多零件連接成一個(gè)整體,并使之保持正確的相互位置,彼此能協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng),并且有尺寸較大、形狀復(fù)雜、精度要求高等特點(diǎn)。

  北京紳名科技公司采用韓國(guó)DN的線軌臥式加工中心NHP6350完成主減速器殼體從毛坯到成品的加工。

 

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  迪恩機(jī)床NHP6350采用一體式床身結(jié)構(gòu)和X軸的階梯式導(dǎo)軌方式,實(shí)現(xiàn)了重切削和高精加工的雙重需求;所有軸均配有滾柱式線性導(dǎo)軌,0大快移進(jìn)給速度60m/min;機(jī)床標(biāo)配10000轉(zhuǎn)電主軸及主軸油冷機(jī),減少熱誤差并保證高精度切削;機(jī)床標(biāo)配40把刀庫(kù),可選376把刀庫(kù),可以滿足多種產(chǎn)品同時(shí)備刀的需求;APC(托盤(pán)自動(dòng)交換裝置)系統(tǒng)借助快速、精確的交換托盤(pán),提高生產(chǎn)效率;設(shè)備可以增加自動(dòng)刀具破損檢測(cè)、工件自動(dòng)測(cè)量、刀具中心高壓出水、油霧收集器、噴淋冷卻等配置,輔助機(jī)床加工,提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。